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分享 [动态乐园]一大波炫酷机械原理动图[43P]: 热度 1 zjx 2017-6-24 22:58; 这张就够看一年了 V型发动机——汽缸排列在成一定角度的两个平面上这就是装冰淇淋的蛋卷玻璃瓶连续摆、滑机构中学生用乐高积木营造的自动化世界斯特林发动机传说中的鲁班自制飞鸟，骑乘游九州螺旋状通心粉开锁过程细密小型金属锁链的高速形成星型发动机工作原理数一数这是多少缸、多少气门的发动机 100多年前，古老自鸣钟的自动报时小鸟机构晾衣架一次成型除了炫技，这个齿轮机构实在没有卵用全自动小型冲锋枪的上弹、击发、退壳机构马耳他十字机芯——用于控制时钟的秒针运动特殊的减速传动机构自动枪械（机枪）上弹、击发、退壳机构电梯门子弹汽车等速万向节圆珠笔的机械结构其实绝对不简单看到这个齿轮机构，心都碎了看似简单，其实奥妙无穷凸轮还是齿轮？好麻利拉链工作原理铁链制作原理舰炮弹药装填系统机械工程师给妻子的戒指，每次吵架狂怒可以转动几下静一静，败败火，结果……更抓狂了水平对置式发动机——汽缸排列在发动机相对的两个平面上，保时捷911用的是这种的6缸这一定是中国保定出品的机械手，保定府才玩铁球嘛扭簧摆动机构德国人菲加士·汪克尔上世纪初发明的转子发动机缝纫机飞机的星形发动机让人发狂的异型齿轮机构，你能想象其中的三维啮合和运行状态吗？涡轮风扇发动机周期性滑轨拨叉机构火车头原理直列式发动机——汽缸肩并肩地排成一排，一般的车都用; 个人分类: 动态乐园|8664 次阅读|0 个评论

分享而不是试图搬出无关的东西试图掩饰: 岳东晓 2016-12-18 14:31; 这篇《刻舟求鱼(配图）》引发了强烈兴趣。问题很简单，假定船受到的阻力与船的速度成正比（f = -kv），船上的人从船尾跳到船头，船最终处于何处。我证明了船最终会回归原处。证明之简单，只有两行。人+船的动量变化等于外力的冲量，由于忽略了空气阻力，唯一的外力是水的阻力。因此，由于船+人最开始动量为零（静止），最终也是静止，动量也为零。动量变化为0，因此船的位移为零。这个证明是简单，但如果对动量与力的概念不是很清楚，会觉得迷惑。对此，读者只能去自己琢磨。另外，从上面可以看出，船的位移仅仅取决于最终状态与初始状态的系统总动量差。人在船上是跳到船头也好，走到船头也罢，还是绕弯子过去，都是同样的结果，不需要考虑中间过程。搞物理的人往往善于利用已知关系直接找到需要的答案，这是这个问题的巧妙之处。我在《刻舟求鱼之蛮力计算 (配图）》用笨拙的方式对跳的情况进行分步计算，虽然只有两步，就费了不少力气，如果是更为复杂的运动，比如说绕个半圆走去，更将是费力不讨好。在速度低、没有紊流情况下，阻力来自粘滞力。这个粘滞力正比于速度，是牛顿的发现。物理就是要学会在理想化模型下抓住问题的本质，学会把复杂的问题简单化。否则，头发胡子一把抓，越搞越复杂。伽利略的斜面实验难道没有摩擦力？当然有。但他就没有提到摩擦力。牛顿第一定律。谁看到过匀速直线运动？没有。但他就能从最终静止的运动中得出第一定律。中学学习铁球的弹性碰撞，让算动量机械能守恒。你如果说，铁球相撞发出声音，肯定部分能否转换成声波了，这就没法学了。做物理研究，都会有很多近似。抓住关键，把看来几乎无法处理的问题，变得简单。如果有必要，再去进行修正。我文中假定阻力与速度成正比，在这个假定的情况下，可以说这是一道测试牛顿力学的试题，我给出了非常详细的答案。既然原文中假定阻力与速度成正比，怎么实现这一点并不是需要考虑的问题，就算有偏差，你也可以想象通过在船体上加不同的涂层等手段，甚至像飞机机翼变化一样通过形状的动态调整来实现。具体到这个船上跳的问题，只是把问题弄得生动点。原文已经假定水阻力与速度成反比，且忽略空气阻力。你如果去考虑跳得太高、船太轻，水花四溅，或者其他偏差，就是自寻烦恼了。真实验，要像我第三篇博文里说的那样，尽量排除那些因素。说船回到原处，那也是在一定误差范围内。理论上，船回到原处需要的时间是无穷大，而宇宙在加速膨胀，船还没回去，船头船尾都超光速退行了。对于一条具体的船，水的阻力是否与速度成正比，船重心变化对阻力影响，影响多大，其实这都是题外话。我在《刻舟求鱼之实验验证 (配图）》粗略地讲了。尤教授在其新的博文中说，水的阻力正比于迎面面积，在低速时这是错误的。粘滞阻力正比于侧面积。; 8 次阅读|0 个评论

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