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分享【季节轮回】熨平心情的四季: 热度 12 RidgeWalker 2016-4-7 00:53; 一次聚会，谈到儿时的趣事。朋友说，他三岁，大人问他长大想干啥，童言无忌，张口就说长大了要去串联，大人先是惊诧，随后哄堂大笑。的确，儿时，红色大串联这个概念带着当代神话的色彩，无限悲情的潇洒，懵懂无知的骚动。红卫兵的张扬的确不曾见识过，知青后来还是碰见过几个。时光荏苒，有些景象依然历历在目，有些概念还能念念有词。勤俭持家，艰苦奋斗，缝缝补补，精打细算。别的不说，记得当年口红初现，在咱眼里咋就显得与朴素而近乎艰难的日子那么不和谐呢？伤痕抹不去，尴尬需要时光来抚平并遗忘啊。多少年后，广场大妈依然被人诟病，恐怕也与旧时的心理作祟。咬紧牙关，勒紧裤带，生存一度如此艰难，生命曾经那样卑微。习惯是岁月雕刻在人生里的，难以脱去痕迹，即使生活发生了翻天覆地的变化。有些心理被赋予了惯性，在以后的岁月里很难被驯服。苦难是一副兴奋剂啊，让孩子们领会了不少。眼泪抹干了，大脑随即进入思考。沉默令人窒息。贫穷是一种心态。幸福是一种能力。庆幸啊，这些都跋涉过了，活着走进了另一个时代，还好不曾落崖，还好没有外伤。内伤的理疗需要时间，心理的转变需要关注。这些似乎正在被遗忘的镜头给今年的春假一些比较明确的主题，也许。住在没有冬天的地方，需要去大山里看雪，看树挂，让逃逸的季节补齐，让身心洗礼于正常的四季，色彩从绚烂到暗淡，重新绚烂。顺便去奢华的酒店住一晚，见识一下灯红酒绿，让灵魂惊诧于时空的速度，变迁的起伏。晃眼的赌场令人目眩，消费者个个愚不可及。没有顾忌的娱乐滋生了很多心理隔阂，甚至鄙视。这些都无妨，耳濡目染是个过程，改变认识也许会终极一生。意识到了就要努力去付诸于行动。不说了，借用杭盖乐队《轮回》里的几行吧。“万物众生都一样，共生共享。时间空气与阳光，年轮在流转薪火代代相传。今天虽短暂，过去的就是永远。春夏秋冬四季轮回，生老病死命运轮回，年月更替兴衰轮回。宇宙永恒，青春却一去不回。” 噢，春意浓，离开那天花儿遍地，绿草青山，空气粉嫩高速公路在画间穿行路边休息区，还为华人修筑跨美铁路（Trans-America Rail-Road) 立了纪念碑。这些可怜儿勇敢的人们让苦力（coolie）这个词进入了英文。传说华人有烧水喝茶的习惯，所以极少有人死于饮水中毒；而爱尔兰人喜欢喝泉水，就有人因此而丧生。鲜有人知，，爱尔兰人也像黑人华人一样被贩卖到美洲当苦力，做奴隶，俗称白奴（white slaves）。山脊有很多积雪林间一片安静祥和远山如此庄重头一天有徒步登山的安排，在一片白茫茫里找到了路口，令人高兴头天的新雪，让人看到雪松（好像还不是冻住了的雪淞）雪中噗踏，走到了一处高地（没到山顶），看到大湖，见好就收然后就来到了旅馆，奢华的房间，非常解乏（Reno，Nevada，赌场旅馆，非节日，非周末，非常廉价）楼下游泳池很是热闹这个迎客门廊有些夸张啊第二天，顺着雪山东边南下从大湖的南边上山昨天在大湖的北端远眺，今天在大湖的东南角观望，景象差别不大几年不见冰溜子，好看回归的路上，高速公路边上有瀑布，说明今年雨水还好山下很热，停车减衣，在大河（Sacramento River）边上歇息片刻很快就看到了加州罂粟花（California poppies）熟悉的景致啊让人心情轻松 http://www.zzwav.com/zzw/upload/up/48/4f0f0bd.mp3; 个人分类: 前尘往事|10133 次阅读|26 个评论

分享高原行程 ——青藏，梦之旅（二）: 热度 10 四合院的闲人 2015-12-2 16:11; ——高原列车沿途风景高原行程 ——青藏，梦之旅（二）四合院的闲人你不走遍天下，怎知天下广阔。你不踏遍江山，怎知心胸盛载的宽限。人生就是在寻找，寻找精彩，寻找渊源，寻找丰厚，也许是一木一草，也许是一石一沙。青藏公路给人的震撼，是无法用语言表述的。它已如雷贯耳九年，但亲身乘坐西宁至拉萨的列车时，你不仅深陷青藏高原的宏大与美貌，而且必然叹服这段铁路的建造和存在，继而为中国骄傲自豪。闻名遐迩的青藏铁路全程 1956 公里，行驶时间 22 小时。这条铁路海拔 4000 米以上的路段有 960 公里，建在常年冻土层上的路段有 547 公里，是世界上海拔最高、线路最长、穿越冻土里程最长的高原铁路。 2015 年 8 月 13 日星期四，我们乘 Z6811 列车， 21 ： 25 发车，每小时行驶 100-120 公里。途径格尔木、昆仑山口、沱沱河、唐古拉山、那曲、当雄，海拔最高达 4500 左右。 ——高原车站：当雄据说，西宁至拉萨铁路段，有 “ 最难啃的一块骨头 ” ——多年冻土，它具有地温高、厚度薄等特点，其复杂性和独特性举世无双，有一种工程设计措施就是以桥代路，冻土科研攻关人员将之命名为 “ 旱桥 ” ，造价奇贵。青藏铁路穿越可可西里冻土区的清水河特大桥，就是典型的旱桥，该桥长达十一点七公里，气势巍然壮观。 ——建在冻土层上的旱桥（造价五千万 / 公里）引以为傲的是：中国的科技人员和工程建设大军解决了青藏铁路多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱是青藏铁路建设的三大难题，创造了世界级的九个“最”： 1. 线路最长的高原铁路 —— 总里程达 1142 公里； 2. 穿越冻土里程最长 —— 穿越连续冻土里程达 550 公里； 3. 创高原铁路最高时速 —— 冻土地段时速将达到 100 公里； 4 。最高的高原冻土隧道 —— 风火山隧道海拔 5010 米； 5. 海拔最高的火车站 —— 唐古拉车站海拔达 5068 米； 6. 最长的高原冻土铁路桥 —— 青藏铁路第一长桥达 11.7 公里； 7. 筑路大军高原病零死亡 —— 奋战四年无一人因高原病死亡； 8. 最高的铁路铺架基地 —— 青藏铁路安多铺架基地海拔 4704 米； 9. 最长的高原冻土隧道 —— 昆仑山隧道全长 1686 米。火车隆隆而行，夜色渐浓，窗外漆黑一片，人们各自在铺位休息，尽管列车不断供氧，仍有不少人反应强烈。头痛是普遍的，也是最轻的高原反应。我们能躺就躺，尽量减少活动，坚持吃火车上的热菜热饭，慢慢地减少不适程度。夜半时分，无意中掀开窗帘，高原的天空深邃宽广，一眼望见无数颗晶莹剔透的星星，像瀑布般从苍穹中垂下。这样的星辰和纯度的美丽，绝非轻易能够见到的，三生有幸。火车上两位到拉萨读大学的河北学生，经验丰富地帮我们打开氧气阀门（每个床铺、窗口都有），男生健壮魁梧，女生娇小玲珑，白皙的脸上已有了高原红，男孩在追求女孩，女孩似乎未完全接受，但很享受男孩的细致体贴，青春的单纯可爱和多愁善感展现其中，令人忍俊不禁。我们聊得甚欢，高原反应渐渐远离我们，窗外的独一无二的美景，时时让人心动。藏羚羊是大家目光追寻的重点，远处白皑皑的雪山，更迷住了人们的心，难忘的火车旅行。 ——青藏公路 ——维护铁路工人的住房 ——雪山沿途有无数的小木板房，住着维护铁路线路的工人，深深地敬佩他们，祝福他们。有他们的辛勤劳动，保证了西藏的物资供应、贸易往来和西藏的发展建设。 8 月 14 日傍晚，列车到达海拔 3650 米的拉萨。拉萨火车站正在建设中，警务人员较多，出站再次查验了身份证。原来拉萨正在筹备解放五十周年庆典，为此加强了安全检查和防卫。来自安徽的导游按藏族习俗送上哈达，用轿车接我们到旅馆。拉萨市宁静安详，一条东西大街贯穿拉萨市区，在日落余辉中，远远地我们看到高耸的白色布达拉宫。我们没有吃红景天、高原安等药品，只是保持心情安定，不洗澡，不折腾，早早入睡。 ——拉萨新车站第二天的行程是灵芝风景区。 2015年11月30日写于北京; 个人分类: 摄影和旅游|7942 次阅读|16 个评论

分享东非野生动物园之行 13--赤道上的雪山: 热度 3 ojx111 2012-11-23 11:27; 第三篇沿东非大裂谷南下一 . 赤道上的雪山云遮雾障的肯尼亚山终于在我们离它而去的那一天显露了峥嵘， 3200 米高的峰顶直指蓝天，尽显着肯尼亚第一，非洲第二高峰的雄姿。这亿万年前火山喷发的遗作地处赤道而又终年积雪，它赋予了这个国家神圣的名称，也带给了她的人民昻扬的民族自豪感。 Kikuyu 部落人所信奉的神 Ngai 也相信是住在这山里。因为它的陡峭，登山者要想征服它远比攀登非洲第一高峰的 Kilimanjaro 要难得多。二横跨大裂谷两亿年以前 , 地球的外壳从非洲大陆的薄弱之处，自己撕开了一条五千公里长的裂缝，苏格兰的探险家给予了它东非大裂谷的称号。两条平行断层线之间的地壳逐渐下沉，形成扁平的谷底，被推挤向上的岩浆从裂谷的两侧喷发而出，遗留下来了像乞力马扎罗和肯尼亚山那样高耸如云的死火山锥；和像恩格罗恩格罗（ Ngorongroro ）那样塌陷下去的死火山口；更还有三十多个依然活动着或者半活动着的火山，和那数不清的沸腾着的热泉，它们无一不在焕发着巨大的能量。人类和自然的历史就在这喷发与沉降的过程中衍生，今天的大裂谷已经演变出魔幻般的地貌特征：渺无人烟的沙漠与肥沃的粮田，无边的荒原与陡峭的悬崖绝壁，它南北向横跨非洲大陆，把肯尼亚齐齐劈成了东西两半。裂谷最宽的地方有一百多公里，而最窄之处就在内罗毕以北不远，仅有四十五公里，最浅的是在北边 Samburu 地区，裂谷与周围的沙漠融为一体，分不清彼此；往南靠 Naivasha 湖一带则是拔地两千米而起的峭壁。大裂谷还怀抱着一串独特的湖泊 -- 高浓度的碳酸盐碱水湖，它们的形成是因为陡峭的裂谷壁阻挡了湖水与大海的交流，湖水不断地蒸发，来自火山石的碱浓缩了，让适者生存的一些水藻和鱼类在碱水里大量繁衍，成了亿万只鸟类丰盛的食物。沿着这条亘古造化的大裂谷，我们正在奔往的就是这其中的一个杰出代表：纳库如（ Nakuru ）湖。从 Samburu 到纳库如湖是六个小时颠簸得让人想笑的路，有时直接就是在岩石上蹦达。到一个小镇加油时，一张笑脸凑到了窗前，“颠够了吧 ? ” 笑脸问，“这是我们非洲的免费舞蹈，好好欣赏 ! ” 笑脸调侃着。这舞我们一跳就是十几天，从北向南又跳过了赤道，但不是过的同一个点，所以又和赤道的另一个招牌合了影，还加进了看守赤道招牌的人。这是肯尼亚农村一个普通的早晨，不慌不忙的阳光和空气，却又充满了节奏和生机。路边物品交易市场已经开张，小牛小羊，土豆辣椒，衣服裤子，鞋子袜子小百货全摆在一块空土地上卖。最好看的是披着红毯子，提着棍子的马赛人，骑着中国产的自行车，后座上带着羊去市场上换东西。顺路去了一个小瀑布，来自尼亚加拉瀑布国度的人是不会再为之动容的了，倒是有个男孩在那儿雕刻肥皂石烛台引起我们的兴趣，到处都有卖的东西，第一次见到是怎么雕出来的：成型后的白石烛台先用颜色喷出各种想要的形状，比如说斑马，再在上面刻出石头本色的白线条，来表现斑马的细节，很精致耐看的工艺品。然后，从大裂谷两壁可以遥遥相望的地方，我们驶进大裂谷底那金黄与翠绿相间的良田，带着穿越沧海桑田般的自豪，从东向西第一次跨越了大裂谷。当路过肯尼亚第四大城市纳库如时，我们知道离今天的目的地已经不远了。 This is a ZT series.; 4471 次阅读|1 个评论

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