钉子户是在拆迁过程中产生的现象。有些人家，出于种种原因，任凭拆迁方想尽各种办法，说出大天儿来，就是不搬离原住地，象钉子一样钉在地上。这类人便被称作钉子户。

那么海湾大桥上怎么会出现钉子户呢？

事情的起因是这样的。具有70多年历史的旧金山海湾大桥在1989年的大地震中遭受了严重的损坏。于是加州政府赤巨资64亿美元，经过多年建设，将遭受损坏比较严重的东段桥废弃，重新建成一做新的。并于去年9月份正式启用。政府接下来着手准备拆除旧桥，因为它既影响航运又有碍观瞻。问题便由此产生了。

原来在东段桥上，住着一群近800 只叫双-冠鸬鹚(Double- Crested Cormorant ) 的鸟民，属于长期住户，已有几十年的历史了。为了不让这些鸟民在旧东段桥拆除后流离失所，加州交通局先花70万美元在新引桥上建了2.5 英尺宽的鸟公寓， 又花了1百万美元试图将这些鸟民请到新居，包括设置拦网，录制并播放鸟的叫声，甚至用旧的圣诞节花环做成模仿自然的鸟窝。其实，新桥距旧桥只有100 英尺。对那些飞行本领高超的鸟民来说，可能连翅膀都不用动，一个滑翔就可以从旧窝飞到新窝。但不知是这些鸟民们认为那些崭新的造价昂贵的鸟公寓统统没什么鸟用，还是觉得金窝银窝不如自己的鸟窝，这些鸟民愣是不为所动。看来除非公冶长再世，找个能通鸟语的，对这些鸟民晓之以理，动之以情，深明大义，让鸟民们念在加州巨额赤字的份上，高抬贵爪，或许有望。

鉴于此，加州交通局决定加快拆除进度，以期赶在明年春天鸟的孵化期之前完工。否则工程就得在鸟孵蛋时停止。赶工期多出的成本为1250万美元。同时，加州交通局准备花160万美元购买更多的拦网，以阻止那些鸟民返回旧窝。问题是这些鸟民们可能是故窝难离，就是不走，而且数量有增多的趋势。据官员们估计，需要另加1710万美元，才能把这些鸟事儿彻底解决。这样算起来这些鸟民的拆迁成本高达3300万美元。鸟均拆迁成本为4 万美元。哇塞！真是乖乖不得了。如果拆迁成本象我们在国内以每平米计算的话，就更难以想象了。

这些鸟民们真可以称作“钉子户”了。

那么这些“钉子户”凭什么这么猖狂呢？原来这种叫做双冠鸬鹚的鸟是受美国和加拿大等国在1918年制定的候鸟条约法案保护的。这个法案是由于当时人们过度捕杀这种鸟而产生的。时过境迁，随着社会的发展和人们环保意识的提高，大量捕杀鸟类的现象早已在美国绝迹。现在这种中文名字听起来很陌生的鸟，在旧金山到处可见，远没有到濒临灭绝的地步。但要修改这个法律，将会势比登天。所以加州交通局没敢冒然捣毁鸟窝，强行拆除。深恐这些一根筋的鸟看到自己居住多年的爱巢被毁，或抑郁而死，或绝食而亡，背上个草菅鸟命的罪名，可就吃不了兜着走了。

问题是，加州纳税人为此要为这3300万美元买单。

做为加州的纳税人，我深为此感到痛惜。然而加州交通局也并非脑子进水，因为如果不这样的话，被环保组织告到法庭，将会交比这3300万美元更多的罚款。纳税人的损失更大。这一事例充分说明了美国环保存在着极端主义倾向。

发展经济，同时又要保护环境，已是我们的共识，无需赘述。但是一味追求环保而置常识于不顾，则不足取。

我由此想起另外一个例子。

在美国，一提起加州，人们马上会想到高科技，想到硅谷。然而可能很多人想不到，加州中部亦是美国农产品的主要产地。在美国农产值排前6名的县中，加州有5个。象大杏仁，腰果，柑橘，奶制品等农产品在美国，乃至世界都名列前茅。原因是加州终年阳光充足，气候温暖，非常适宜农作物的生长。最大的问题是缺水。每年一到农作物的灌溉季节，农民与州政府之间便会爆发’水战”。因为政府总是把宝贵的水优先供应给河里的三英寸长的小鱼。而给农业用的水总是不足。面对这明显的有勃常理的行为，农民便每年进行抗议和请愿活动，但加州政府的给水政策却丝毫没有改变。

 为什么会出现这种情况呢？是因为在加州存在着势力强大的环保组织。这些环保组织的背后是一些亿万富翁。这些人是环保的急先锋。他们通过这些环保组织，雇佣很多说客 （Lobbyist）来游说议会。这些说客拿人钱财，忠人之事，个个巧舌如簧，堪比战国时期的苏秦，张仪。凭借三寸不烂之舌，对那些立法政客施加影响。那些政客或被缠的不厌其烦，或被煽乎的五迷三道，不辨南北，于是有些极端的法律也被通过。

 做为这些法律背后的幕后推手的亿万富翁们，自己住在豪华的庄园里，窗内是极尽舒适的现代化装修，窗外是绿树成荫，潺潺流水的自然环境，当然是希望这种状态永远保持下去。这些人与大多数老百姓的生活脱节。似乎忘了老百姓们在环保的同时，还需要发展经济维持生活。

从本质上讲，人类出现的本身，就是对自然环境的一种威胁。人类文明的发展及人们对生活质量的追求，必然会对环境造成破坏。我们所能做的就是在发展经济与保护环境之间选择一个最优方案，做到二者兼顾。偏废任何一方面都是不可取的。